Inauguração da nova pista para a pratica do Aeromodelismo em Rio Branco - AC
domingo, 28 de novembro de 2010
quarta-feira, 24 de novembro de 2010
segunda-feira, 4 de outubro de 2010
Equipamentos para iniciar no aeromodelismo elétrico.
Fonte:http://www.e-voo.com
Para você que tem interesse em iniciar-se no aeromodelismo elétrico o primeiro passo é se informar bem, informação é tudo e está disponível de graça na internet. O melhor site para se informar sobre aeromodelismo elétrico é o www.e-voo.com, muito embora as informações estejam em forma de fórum, ainda sim é o melhor site brasileiro sobre o assunto. Se você domina o inglês, sugiro o www.rcgroups.com, que também é um fórum, talvez o melhor do mundo.
Entrando em um fórum, nunca crie um tópico com uma dúvida sem antes pesquisar o que já foi falado sobre o assunto. Às vezes a sua dúvida já foi respondida várias vezes. A vantagem de um fórum é que você pode postar uma dúvida ou um assunto e trocar experiências com várias pessoas. A desvantagem é que as informações não ficam agrupadas de forma linear como em um livro, isto porque o texto de um tópico é uma conversa que você está interceptando. Perceba também que nem sempre quem posta uma mensagem é um especialista no assunto, o que acarreta em respostas erradas que você deve filtrar.
Bom, a grosso modo, você irá precisar dos seguintes itens para iniciar no aeromodelismo elétrico:
Um Rádio Transmissor básico de 4 canais (TX):
Procure marcas conhecidas como Futaba, Hitec, JR. Não vale a pena economizar neste item comprando um TX de marca desconhecida. Algumas pessoas afirmam que devemos comprar sempre o melhor TX que pudermos pagar, particularmente eu discordo disso, pois, se um iniciante investir R$1000,00 em um TX e depois perceber que não gosta do hobby, o prejuízo será enorme. Eu recomendo comprar um TX usado Futaba ou compatível, lembre-se de comprar sempre com carregador e bateria.
Um receptor(RX):
Existem várias marcas, os melhores são os Berg, porém, caros. O que deve ser observado é o número de canais, que deve ser sempre igual ou superior o número de canais do TX. O alcance varia conforme a marca e o modelo, receptores chamados "full range" tem o alcance de 1,6km, o que é mais que suficiente. Também existem marcas como GWS, BlueArrow, E-flite, Futaba, Hitec, Dynan etc.
Os cristais:
São pequenas peças que tem a função de sintonizar o TX com o RX, você compra em pares, um para o TX e outro para o RX. O detalhe a ser observado na compra dos cristais é se o receptor que você comprou é single conversion ou dual conversion e se ele utiliza cristais micro ou não. Deve ser observado também, o canal do TX. Se o TX foi fabricado para utilizar o canal 50, compre o par de cristais no canal 50. Na prática, você pode variar dois canais acima e abaixo.
Os Servos:
Para elétricos, utiliza-se servos leves chamados micros servos, existem de 10g, 9g, 8g, 5g, e até de 2,5g. Você deve observar o peso e o torque do servo. Torque acima de 1kg/cm já é suficiente para aeromodelos leves (até 800g). Um aeromodelo que necessite de muito esforço em uma manobra poderá quebrar facilmente as engrenagens do servo.
O motor:
Prefira os motores brushless (sem escovas), são os melhores em eficiência. Não entrando em muitos detalhes, observe sempre o kv, quantidade de voltas por volt, quanto maior este número, menor é a hélice utilizada e maior a velocidade. Inicialmente, recomendo motores de kv menor para construção de treinadores que voam mais lento, além de motores bem flexíveis para serem utilizados em outros modelos. Destaque para o E-Max 2822 830kv recomendado para modelos até 800g. Também já ouvi muitos comentários favoráveis ao Hextronic 2730 de 1300kv, um motor muito econômico e versátil para modelos até 500g.
O Speed Control (ESC):
É o componente responsável pelo controle de velocidade do motor e alimentar o RX. O ESC deve ser brushless e deve ser observado o consumo máximo do motor antes de efetuar a compra. Por exemplo o E-Max 2822 tem consumo máximo de 16A, por isso, o ESC deve ser de 18A para cima. O HXT 2730 tem consumo máximo de 9A, portanto um ESC de 10A serve para o motor. Com o tempo, você verá que o consumo é alterado de acordo com a bateria e a hélice utilizada. Escolher o conjunto: motor, bateria e hélice é uma arte.
A bateria:
As baterias mais utilizadas no aeromodelismo elétrico são as baterias de polímero de lítio (LIPO). Os itens que devem ser observados: Quantas células: Uma célula (1S), duas células (2s), três células (3s) etc. Cada célula tem 3,7v então 1s= 3,7v, 2s=7,4v e 3s=11,1v. Capacidade: medida em mAh, ou seja, a capacidade de fornecer uma determinada corrente por hora, 1000mAh, 1300mAh, 500mAh. Descarga: é a capacidade de corrente que a bateria tem condições de fornecer, por exemplo uma bateria e 1000mAh e 20C tem capacidade de fornecer 20 vezes a sua carga, portanto, 20 X 1000mA = 20A. Na escolha da bateria deve ser observado também o peso, lembrando que quanto mais capacidade a bateria tem, mais pesada ela será. Para um modelo de até 500g utilizando o motor HXT 2730 pode-se utilizar uma bateria 3S, 1000mAh e 15C. Para o motor E-Max 2822, uma bateria de 3S 1300mAh 20C já é o suficiente. De acordo com o peso do modelo e das características de vôo, você poderá utilizar outras configurações de bateria, por exemplo um ShockFlyer para manobras 3d, pode pesar menos de 200g, utilizar o motor HXT 2730 e utilizar uma bateria 3s 540mAh 15c( levíssima!) ou até uma 2s 540mAh 20c. Lembrando que quando se diminui a tensão, a rotação do motor diminui e conseqüentemente, deve ser utilizada uma hélice maior.
O carregador:
Carregadoes de baterias LIPO são bem complexos e caros, de início, pode ser utilizado um carregador simples da E-Sky que funciona com uma fonte de 12v e na bateria do carro, ideal para carregar no local de vôo. Futuramente, se você continuar no hobby, vai ter que adquirir um carregador mais complexo que faça balanceamento das células.
A hélice (ou o hélice)
Outro item da fina arte da escolha do conjunto propulsor. A nomenclatura utilizada para hélices é o tamanho da hélice pelo passo, sempre em polegada. Portanto, uma hélice 8x4, tem 8 polegadas de tamanho e um passo de 4 polegadas. Existem tabelas que demonstram o consumo e o empuxo do conjunto, em função da hélice e da bateria utilizada. Por exemplo, o E-Max 2822 consome 15A, com empuxo de 800g, utilizando uma bateria 3s. Se estivesse utilizando uma bateria 2s, consumiria 9A, com um empuxo de 400g. Geralmente, procura-se um equilíbrio entre o empuxo e o consumo, no caso do E-max 2822, a hélice 8x6 dá um empuxo de 600g consumindo 10A, no caso do HXT-2730, hélice 8x4, 422g consumindo 5,9A com uma 3s, um motor muito econômico adequável a modelos leves. Existem modelos de hélices diferentes como SlowFly e HD, além de marcas melhores como a APC. Por hora, utilize hélices GWS HD 9x5, 8x6 e 8x4.
Acessórios:
Além destes itens, você ainda precisará de um prop-saver (salva hélice), conectores Deans, conectores para o speed, tubo termoretátil, rodas e materiais para montagem. O prop-saver é um adaptador para colocar a hélice no motor, a hélice fica presa com o auxílio de um anel de
borracha evitando que a hélice se quebre durante uma queda. Os conectores Deans são soldados nos fios da bateria e no fio do ESC, propiciando um encaixe seguro. Os conectores "banana" e os tubos termos retrátil podem ser encontrados em lojas de componentes eletrônicos e servem para a conexão entre o motor e o ESC. Também existe a opção de comprar um combo, ou um seja, um conjunto contendo motor, prop-saver, conectores, hélice e ESC. O restante dos itens para montagem são fitas adesivas coloridas, cola quente, cola CA ou tipo "bonder", isopor, deprom, varetas etc.
Entrando em um fórum, nunca crie um tópico com uma dúvida sem antes pesquisar o que já foi falado sobre o assunto. Às vezes a sua dúvida já foi respondida várias vezes. A vantagem de um fórum é que você pode postar uma dúvida ou um assunto e trocar experiências com várias pessoas. A desvantagem é que as informações não ficam agrupadas de forma linear como em um livro, isto porque o texto de um tópico é uma conversa que você está interceptando. Perceba também que nem sempre quem posta uma mensagem é um especialista no assunto, o que acarreta em respostas erradas que você deve filtrar.
Bom, a grosso modo, você irá precisar dos seguintes itens para iniciar no aeromodelismo elétrico:
Um Rádio Transmissor básico de 4 canais (TX):
Procure marcas conhecidas como Futaba, Hitec, JR. Não vale a pena economizar neste item comprando um TX de marca desconhecida. Algumas pessoas afirmam que devemos comprar sempre o melhor TX que pudermos pagar, particularmente eu discordo disso, pois, se um iniciante investir R$1000,00 em um TX e depois perceber que não gosta do hobby, o prejuízo será enorme. Eu recomendo comprar um TX usado Futaba ou compatível, lembre-se de comprar sempre com carregador e bateria.
Um receptor(RX):
Existem várias marcas, os melhores são os Berg, porém, caros. O que deve ser observado é o número de canais, que deve ser sempre igual ou superior o número de canais do TX. O alcance varia conforme a marca e o modelo, receptores chamados "full range" tem o alcance de 1,6km, o que é mais que suficiente. Também existem marcas como GWS, BlueArrow, E-flite, Futaba, Hitec, Dynan etc.
Os cristais:
São pequenas peças que tem a função de sintonizar o TX com o RX, você compra em pares, um para o TX e outro para o RX. O detalhe a ser observado na compra dos cristais é se o receptor que você comprou é single conversion ou dual conversion e se ele utiliza cristais micro ou não. Deve ser observado também, o canal do TX. Se o TX foi fabricado para utilizar o canal 50, compre o par de cristais no canal 50. Na prática, você pode variar dois canais acima e abaixo.
Os Servos:
Para elétricos, utiliza-se servos leves chamados micros servos, existem de 10g, 9g, 8g, 5g, e até de 2,5g. Você deve observar o peso e o torque do servo. Torque acima de 1kg/cm já é suficiente para aeromodelos leves (até 800g). Um aeromodelo que necessite de muito esforço em uma manobra poderá quebrar facilmente as engrenagens do servo.
O motor:
Prefira os motores brushless (sem escovas), são os melhores em eficiência. Não entrando em muitos detalhes, observe sempre o kv, quantidade de voltas por volt, quanto maior este número, menor é a hélice utilizada e maior a velocidade. Inicialmente, recomendo motores de kv menor para construção de treinadores que voam mais lento, além de motores bem flexíveis para serem utilizados em outros modelos. Destaque para o E-Max 2822 830kv recomendado para modelos até 800g. Também já ouvi muitos comentários favoráveis ao Hextronic 2730 de 1300kv, um motor muito econômico e versátil para modelos até 500g.
O Speed Control (ESC):
É o componente responsável pelo controle de velocidade do motor e alimentar o RX. O ESC deve ser brushless e deve ser observado o consumo máximo do motor antes de efetuar a compra. Por exemplo o E-Max 2822 tem consumo máximo de 16A, por isso, o ESC deve ser de 18A para cima. O HXT 2730 tem consumo máximo de 9A, portanto um ESC de 10A serve para o motor. Com o tempo, você verá que o consumo é alterado de acordo com a bateria e a hélice utilizada. Escolher o conjunto: motor, bateria e hélice é uma arte.
A bateria:
As baterias mais utilizadas no aeromodelismo elétrico são as baterias de polímero de lítio (LIPO). Os itens que devem ser observados: Quantas células: Uma célula (1S), duas células (2s), três células (3s) etc. Cada célula tem 3,7v então 1s= 3,7v, 2s=7,4v e 3s=11,1v. Capacidade: medida em mAh, ou seja, a capacidade de fornecer uma determinada corrente por hora, 1000mAh, 1300mAh, 500mAh. Descarga: é a capacidade de corrente que a bateria tem condições de fornecer, por exemplo uma bateria e 1000mAh e 20C tem capacidade de fornecer 20 vezes a sua carga, portanto, 20 X 1000mA = 20A. Na escolha da bateria deve ser observado também o peso, lembrando que quanto mais capacidade a bateria tem, mais pesada ela será. Para um modelo de até 500g utilizando o motor HXT 2730 pode-se utilizar uma bateria 3S, 1000mAh e 15C. Para o motor E-Max 2822, uma bateria de 3S 1300mAh 20C já é o suficiente. De acordo com o peso do modelo e das características de vôo, você poderá utilizar outras configurações de bateria, por exemplo um ShockFlyer para manobras 3d, pode pesar menos de 200g, utilizar o motor HXT 2730 e utilizar uma bateria 3s 540mAh 15c( levíssima!) ou até uma 2s 540mAh 20c. Lembrando que quando se diminui a tensão, a rotação do motor diminui e conseqüentemente, deve ser utilizada uma hélice maior.
O carregador:
Carregadoes de baterias LIPO são bem complexos e caros, de início, pode ser utilizado um carregador simples da E-Sky que funciona com uma fonte de 12v e na bateria do carro, ideal para carregar no local de vôo. Futuramente, se você continuar no hobby, vai ter que adquirir um carregador mais complexo que faça balanceamento das células.
A hélice (ou o hélice)
Outro item da fina arte da escolha do conjunto propulsor. A nomenclatura utilizada para hélices é o tamanho da hélice pelo passo, sempre em polegada. Portanto, uma hélice 8x4, tem 8 polegadas de tamanho e um passo de 4 polegadas. Existem tabelas que demonstram o consumo e o empuxo do conjunto, em função da hélice e da bateria utilizada. Por exemplo, o E-Max 2822 consome 15A, com empuxo de 800g, utilizando uma bateria 3s. Se estivesse utilizando uma bateria 2s, consumiria 9A, com um empuxo de 400g. Geralmente, procura-se um equilíbrio entre o empuxo e o consumo, no caso do E-max 2822, a hélice 8x6 dá um empuxo de 600g consumindo 10A, no caso do HXT-2730, hélice 8x4, 422g consumindo 5,9A com uma 3s, um motor muito econômico adequável a modelos leves. Existem modelos de hélices diferentes como SlowFly e HD, além de marcas melhores como a APC. Por hora, utilize hélices GWS HD 9x5, 8x6 e 8x4.
Acessórios:
Além destes itens, você ainda precisará de um prop-saver (salva hélice), conectores Deans, conectores para o speed, tubo termoretátil, rodas e materiais para montagem. O prop-saver é um adaptador para colocar a hélice no motor, a hélice fica presa com o auxílio de um anel de
borracha evitando que a hélice se quebre durante uma queda. Os conectores Deans são soldados nos fios da bateria e no fio do ESC, propiciando um encaixe seguro. Os conectores "banana" e os tubos termos retrátil podem ser encontrados em lojas de componentes eletrônicos e servem para a conexão entre o motor e o ESC. Também existe a opção de comprar um combo, ou um seja, um conjunto contendo motor, prop-saver, conectores, hélice e ESC. O restante dos itens para montagem são fitas adesivas coloridas, cola quente, cola CA ou tipo "bonder", isopor, deprom, varetas etc.
segunda-feira, 20 de setembro de 2010
Como fazer uma interface para simulador
Fonte:www.e-voo.com/tutoriais/interface/
Por Ronilson Nogueira (Cyber Ron)
Apêndices para rádios GWS (interface e cabo trainer) por Cláudio Rampim clique aqui
Nota da equipe E-voo: Este tutorial foi transcrito a partir do tópico original do fórum, e como ficou muito didático e completo, solicitamos ao autor autorização para convertê-lo para a seção de tutoriais, de forma que mais gente possa lê-lo. Em caso de dúvidas ou outras informações recomendo escrever no tópico original: Clique aqui.
Como havia muita gente com dúvidas de como fazer um cabo para simuladores e de como configurar o PPJoy , resolvi criar este tópico condensando todas as informações já postadas em um passo a passo bem ilustrado e numa linguagem fácil de entender.
Neste tópico você terá todas as informações, desde a construção do cabo até a instalação do simulador!
Nota:
É bom já deixar claro para que ninguém mais se confunda: “Cabo Trainer” e “Cabo para simuladores” não são a mesma coisa.
Apesar de serem conectados no rádio na mesma entrada, o cabo Trainer propriamente dito é o que faz a conexão com outro rádio, usado nas aulas de pilotagem onde instrutor e aluno podem comandar um mesmo aeromodelo.
Então vamos lá!!
Material para construção do cabo:
Para rádios JR
- 2 resistores de 150k
- 2 resistores de 100k
- 1 resistor de 2,2k
- 1 transistor BC548
- 1 plug P2 momo
- 1 conector paralelo DB25 macho (do mesmo usado nas impressoras)
- 2m de fio blindado mono (tipo os de microfone)
- Ferro de solda
- pistola de cola quente
- fita adesiva
Para rádios FUTABA e HITEC
- 2 resistores de 10k
- 1 transistor BC548
- 1 conector DIN 6 pinos macho
- 1 conector paralelo DB25 macho (do mesmo usado nas impressoras)
- 2m de fio blindado mono (tipo os de microfone)
- Ferro de solda
- pistola de cola quente
- fita adesiva
Obs: Substitua o conector DIN 6 pinos pelo conector FUTABA quadrado caso o modelo do seu rádio tenha esse tipo de entrada.
Nota: É de fundamental importância que o fio utilizado seja blindado, e que os demais componentes elétricos sejam exatamente os indicados acima.
O conector paralelo (de impressora) tem 25 pinos, os quais estão numerados na parte da frente.
Siga o esquema da foto abaixo e faça as soldas dos componentes, tomando cuidado para não fazer as soldas nos pinos errados.
Lembre-se:
O fio interno (encapado) do cabo conduzirá o SINAL.
A malha de fios que o envolve será o TERRA (nunca deixe os 2 se encostarem).
Se necessário, para se conseguir a distância entre um componente e outro use pequenos pedaços do fio (somente da parte interior encapada), mas sem excessos, senão vai ficar difícil fechar o conector depois.
Interface para rádios FUTABA e HITEC
Interface para rádios JR
Após as soldas prontas, isole tudo com fita adesiva, sempre com o cuidado de não deixar “nada encostando em nada” por baixo da fita!!
Depois use a cola quente para fixar por completo a base do fio no conector paralelo para não forçar as partes soldadas durante o manuseio do cabo depois de pronto.
Faça a solda dos fios da outra ponta do cabo no conector apropriado para o modelo do seu rádio.
Se necessário use a cola quente para imobilizar o cabo no conector.
Instalação do PPJOY
Para que o computador reconheça o seu rádio como um joystick é preciso instalar um aplicativo chamado PPJoy.
O programa é gratuito, basta baixa-lo da internet e instala-lo. Siga as instruções abaixo para instalação e configuração.
Nota: a demonstração que segue agora foi feita no Windows XP, por tanto se você usa uma versão anterior ao XP pode ser que alguns passos não sejam exatamente iguais.
Antes de instalar o PPJoy é preciso que você prepare o Windows para reconhecer a porta paralela do computador como porta de joystick.
1º Passo
Clique com o botão direito do mouse no ícone “Meu computador” na área de trabalho. Depois entre no item PROPRIEDADES.
2º Passo
Clique em HARDWARE e depois em GERENCIADOR DE DISPOSITIVOS
3º Passo
Clique em PORTAS (COM & LPT) e depois em PORTA DE IMPRESSORA ECP (LPT1)
4º Passo
Clique em CONFIGURAÇÕES DE PORTA e deixe marcadas as opções indicadas pelas setas na figura abaixo.
Após confirmar as modificações reinicie o computador.
Instalação do PPjoy
Agora vamos para a instalação do PPJOY.
Baixe o programa neste link: Clique aqui
Nota: assim que a pagina do site abrir clique no local indicado para download, pois o site é repleto de anúncios publicitários que podem confundir você.
Seguem agora os passos da instalação e configuração do PPJoy.
Execute o arquivo de instalação e siga conforme as ilustrações abaixo.
Nota: Caso essa mensagem apareça durante o processo de instalação, ignore-a clicando em CONTINUAR ASSIM MESMO
Após a instalação do programa é hora de configura-lo.
1º Passo
Acesse o PAINEL DE CONTROLE
2º Passo
Acesse o Ppjoy.
3º Passo
Clique em Add
4º Passo
Marque as opções indicadas pelas setas
5º Passo
Clique em OPTIONS
6º Passo
Se o seu rádio for FM desmarque essa opção caso ela esteja marcada.
7º Passo
Clique em LPT1 e depois em MAPPING
8º Passo
Clique apenas em avançar
9º Passo
Defina a quantidade de canais do seu rádio
10º Passo
Clique em avançar
11º Passo
Clique em avançar
12º Passo
Clique em concluir
13º passo
Finalize clicando em DONE
14º Passo
Calibre o rádio como um joystick normal
Acesse CONTROLADORES DE JOGO
15º Passo
Selecione a interface do rádio TX e depois clique em PROPRIEDADES.
Nota: É nessa hora que você vai descobrir se o cabo que você fez está funcionando.
Caso os indicadores do computador não se moverem quando você movimentar os sticks do rádio quando o estiver calibrando, desligue o rádio e permanecendo com ele conectado reinicie o computador e tente de novo (passos 14 a 16).
Se ainda assim não der certo é porque você fez algo errado na montagem do cabo.
16º Passo
Conecte o cabo no computador e no rádio, retire o cristal do rádio e com ele ligado clique em CONFIGURAÇÕES e depois em CALIBRAR e prossiga de acordo com o que for solicitado.
Instalando o simulador
Agora vamos a instalação do simulador.
Existem vários simuladores no mercado (os melhores não são gratuitos) mas aqui vou falar do “FMS” porque é gratuito, fácil de operar, e tem opção de tradução para português.
A versão mais recente do FMS é a 2.0, baixe-a neste link: http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html
Nota:Você também poderá adicionar vários outros aeromodelos e cenários ao seu FMS baixando-os nos diversos links indicados no site do simulador.
Após a instalação do programa você verá que ele é bastante simples de operar, bastando apenas ajustar os comandos do rádio.
Veja nas ilustrações abaixo.
Então é isso gente!
Espero que tenham gostado e que seja útil para vocês!
Bons vôos!
Colaboraram neste tópico:
- Alexandre (Alexmag)
- Luís Henrique Rodrigues
- Jociel Luciano
- Scooth
Apêndice 1 - Interface para rádios GWS
Por Cláudio Rampim
Nota da equipe E-voo: Logo após publicar o tutorial sobre a interface, recebemos do Claudio Rampim um texto semelhante sobre interface para transmissores GWS. Como trata-se do mesmo tipo de circuito e rádios GWS estão se tornando cada vez mais comuns, foi acrescentado como apêndice ao primeiro artigo para não confundir os leitores que poderiam achar que se trata de um tipo diferente de interface. Incluímos também o esquema para cabo trainer (para interligar dois rádios GWS e fazer instrução com duplo-comando) também do Cláudio
O transmissor GWS GWT4AII – Dream Starter também pode ser ligado a porta parelela de um PC usando o jack de treinamento. O esquema é similar ao usado nos rádios Futaba. De qualquer forma, vou descrever o processo inteiro para evitar confusões e porque o esquema que fiz é um pouco diferente do esquema para Futaba já publicado aqui no Evoo.
O material é o seguinte:
- 1 plug p2 stereo (aqueles de caixinha de som de computador);
- 1 transistor 2N2222;
- 1 resistor 10k, 1/8W;
- 1 conector DB25 macho (conector de porta paralela);
- Uns 3 metros de cabo com 2 condutores, de preferência blindagem mais um condutor;
- Alicate, ferro de solda, solda estanho;
Abaixo o material usado:
Este é o esquema de pinagem do 2N2222:
Monte o cabo de acordo com o esquema abaixo, deixando o transistor e o resistor junto ao conector DB25.
Depois de montado deve ficar parecido com a foto abaixo .Nesta foto tem um resistor de 10k entre os pinos 10 e 16 do DB25, porém já testei e funciona sem este resistor, pelo menos no meu micro, por isso que o esquema acima está sem ele. Monte sem ele, se não funcionar coloque-o depois.
Este esquema é para Windows XP, não sei se funciona em outros Windows. No XP é necessário modificar a configuração da porta paralela, para isso faça o seguinte:
- Clique em Iniciar > Painel de Controle > Desempenho e Manutenção > Sistema > Hardware > Gerenciador de Dispositivos > Portas(COM e LPT)
- Marque Porta de Impressora ECP (LPT1)
- Clique em Ação > Propriedades > Configuração da Porta
- Escolha a opção Usar qualquer interrupção atribuída à porta;
- Marque a opção Ativar a detecção de Plug and Play de legado;
- Numero da Porta LPT: LPT1
- Clique em OK e reinicie o computador;
O programa PPJOY converte a porta paralela em uma interface de jogo. Para baixar o PPJOY clique neste link ou copie-o para o navegador: ftp://ftp.iis.com.br/pub/simtelnet/win95/util/PPJoySetup.zip
Descompacte e instale com as opções padrão. Para configurar faça o seguinte:
- Conecte o cabo ao PC e ao Radio, a luz do radio irá acender;
- Abra o PPJOY: Iniciar > Parallel Port Joystick > Configure Joystick;
- Clique em Add;
- Escolha Parallel Port: LPT1 e Controller type: Radio Control TX;
- Clique em Add;
- O XP irá detectar novo hardware e uma janela irá abrir automaticamente:
- Na janela, escolha não, não agora e clique em avançar > avançar > continuar mesmo assim > concluir;
- Repita o processo na instalação do HID.
Para certificar que a interface está funcionando corretamente, no PPJOY escolha Options e marque a opção Debug PPM RC interface. Se seu cabo estiver funcionando corretamente, você irá ouvir um som tipo motor de moto, baixo e constante no alto falante do gabinete. Desmarque a opção, isto não afeta o funcionamento, é só para testar.
Agora é necessário ajustar os eixos e botões do radio. Faça o seguinte:
- No PPJOY marque LPT1: PPM interface radio control TX1;
- Clique em mapping;
- Selecione Modify the mapping for this interface type e clique avançar;
- Escolha: 4 Axes, 0 Buttons, 0 POV hats, Axis 1: X Axis, Axis 2, Y Axis, Axis 3: Z Axis e Axis 4: Z Rotation e depois avançar > avançar > avançar > concluir.
- Marque novamente LPT1: PPM Interface Radio control TX1;
- Clique em mapping;
- Selecione a opção Modify the mapping for this controller;
- Escolha: 4 Axes, 0 Buttons, 0 POV hats, Axis 1: X Axis, Axis 2, Y Axis, Axis 3: Throttle e Axis 4: Rudder e depois avançar > avançar > avançar > concluir.
Agora é necessário calibrar o radio, faça o seguinte: Iniciar > Painel de Controle > Impressora e outros itens de hardware > controlador de jogo. Deve aparecer listado o seguinte controlador: LPT1: PPM Radio Control Interface TX1 com Status OK; Selecione-o, clique em Propriedades > Configurações > Calibrar e siga as intruções
Está pronto para usar.
Apêndice 2 - Cabo trainer para rádios GWS
Por Cláudio Rampim
Procurei bastante na internet porém não encontrei nenhum esquema de como fazer um cabo de treinamento (trainer cord) para radios GWS, daí resolvi tentar fazer um cabo por conta própria. Os transmissores que tenho são do modelo GW/T-4A Dream Starter II. Depois de algumas tentativas funcionou perfeitamente. O esquema para fazer é bem simples.
O material é o seguinte:
- 2 Plugs P2 stereo (aqueles de caxinha de som de computador);
- Uns 4 metros de cabo com blindagem e dois condutores;
- Ferro de solda, alicate;
Agora basta montar o cabo com um plug em cada extremidade do cabo, sendo que a blindagem deve ser ligada diretamente e os condutores internos devem ser cruzados, conforme esquema da figura abaixo. Pode-se usar qualquer cabo com três condutores, porém ficara menos imune a interferências. Estes cabos existem prontos em lojas de eletrônica porém não são cruzados. É possível comprar um, cortar o cabo, emendar a blindagem e emendar os condutores cruzando-os, também vai funcionar.
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