Para você que tem interesse em iniciar-se no aeromodelismo elétrico o primeiro passo é se informar bem, informação é tudo e está disponível de graça na internet. O melhor site para se informar sobre aeromodelismo elétrico é o www.e-voo.com, muito embora as informações estejam em forma de fórum, ainda sim é o melhor site brasileiro sobre o assunto. Se você domina o inglês, sugiro o www.rcgroups.com, que também é um fórum, talvez o melhor do mundo.
Entrando em um fórum, nunca crie um tópico com uma dúvida sem antes pesquisar o que já foi falado sobre o assunto. Às vezes a sua dúvida já foi respondida várias vezes. A vantagem de um fórum é que você pode postar uma dúvida ou um assunto e trocar experiências com várias pessoas. A desvantagem é que as informações não ficam agrupadas de forma linear como em um livro, isto porque o texto de um tópico é uma conversa que você está interceptando. Perceba também que nem sempre quem posta uma mensagem é um especialista no assunto, o que acarreta em respostas erradas que você deve filtrar.
Bom, a grosso modo, você irá precisar dos seguintes itens para iniciar no aeromodelismo elétrico:
Um Rádio Transmissor básico de 4 canais (TX):
Procure marcas conhecidas como Futaba, Hitec, JR. Não vale a pena economizar neste item comprando um TX de marca desconhecida. Algumas pessoas afirmam que devemos comprar sempre o melhor TX que pudermos pagar, particularmente eu discordo disso, pois, se um iniciante investir R$1000,00 em um TX e depois perceber que não gosta do hobby, o prejuízo será enorme. Eu recomendo comprar um TX usado Futaba ou compatível, lembre-se de comprar sempre com carregador e bateria.
Um receptor(RX):
Existem várias marcas, os melhores são os Berg, porém, caros. O que deve ser observado é o número de canais, que deve ser sempre igual ou superior o número de canais do TX. O alcance varia conforme a marca e o modelo, receptores chamados "full range" tem o alcance de 1,6km, o que é mais que suficiente. Também existem marcas como GWS, BlueArrow, E-flite, Futaba, Hitec, Dynan etc.
Os cristais:
São pequenas peças que tem a função de sintonizar o TX com o RX, você compra em pares, um para o TX e outro para o RX. O detalhe a ser observado na compra dos cristais é se o receptor que você comprou é single conversion ou dual conversion e se ele utiliza cristais micro ou não. Deve ser observado também, o canal do TX. Se o TX foi fabricado para utilizar o canal 50, compre o par de cristais no canal 50. Na prática, você pode variar dois canais acima e abaixo.
Os Servos:
Para elétricos, utiliza-se servos leves chamados micros servos, existem de 10g, 9g, 8g, 5g, e até de 2,5g. Você deve observar o peso e o torque do servo. Torque acima de 1kg/cm já é suficiente para aeromodelos leves (até 800g). Um aeromodelo que necessite de muito esforço em uma manobra poderá quebrar facilmente as engrenagens do servo.
O motor:
Prefira os motores brushless (sem escovas), são os melhores em eficiência. Não entrando em muitos detalhes, observe sempre o kv, quantidade de voltas por volt, quanto maior este número, menor é a hélice utilizada e maior a velocidade. Inicialmente, recomendo motores de kv menor para construção de treinadores que voam mais lento, além de motores bem flexíveis para serem utilizados em outros modelos. Destaque para o E-Max 2822 830kv recomendado para modelos até 800g. Também já ouvi muitos comentários favoráveis ao Hextronic 2730 de 1300kv, um motor muito econômico e versátil para modelos até 500g.
O Speed Control (ESC):
É o componente responsável pelo controle de velocidade do motor e alimentar o RX. O ESC deve ser brushless e deve ser observado o consumo máximo do motor antes de efetuar a compra. Por exemplo o E-Max 2822 tem consumo máximo de 16A, por isso, o ESC deve ser de 18A para cima. O HXT 2730 tem consumo máximo de 9A, portanto um ESC de 10A serve para o motor. Com o tempo, você verá que o consumo é alterado de acordo com a bateria e a hélice utilizada. Escolher o conjunto: motor, bateria e hélice é uma arte.
A bateria:
As baterias mais utilizadas no aeromodelismo elétrico são as baterias de polímero de lítio (LIPO). Os itens que devem ser observados: Quantas células: Uma célula (1S), duas células (2s), três células (3s) etc. Cada célula tem 3,7v então 1s= 3,7v, 2s=7,4v e 3s=11,1v. Capacidade: medida em mAh, ou seja, a capacidade de fornecer uma determinada corrente por hora, 1000mAh, 1300mAh, 500mAh. Descarga: é a capacidade de corrente que a bateria tem condições de fornecer, por exemplo uma bateria e 1000mAh e 20C tem capacidade de fornecer 20 vezes a sua carga, portanto, 20 X 1000mA = 20A. Na escolha da bateria deve ser observado também o peso, lembrando que quanto mais capacidade a bateria tem, mais pesada ela será. Para um modelo de até 500g utilizando o motor HXT 2730 pode-se utilizar uma bateria 3S, 1000mAh e 15C. Para o motor E-Max 2822, uma bateria de 3S 1300mAh 20C já é o suficiente. De acordo com o peso do modelo e das características de vôo, você poderá utilizar outras configurações de bateria, por exemplo um ShockFlyer para manobras 3d, pode pesar menos de 200g, utilizar o motor HXT 2730 e utilizar uma bateria 3s 540mAh 15c( levíssima!) ou até uma 2s 540mAh 20c. Lembrando que quando se diminui a tensão, a rotação do motor diminui e conseqüentemente, deve ser utilizada uma hélice maior.
O carregador:
Carregadoes de baterias LIPO são bem complexos e caros, de início, pode ser utilizado um carregador simples da E-Sky que funciona com uma fonte de 12v e na bateria do carro, ideal para carregar no local de vôo. Futuramente, se você continuar no hobby, vai ter que adquirir um carregador mais complexo que faça balanceamento das células.
A hélice (ou o hélice)
Outro item da fina arte da escolha do conjunto propulsor. A nomenclatura utilizada para hélices é o tamanho da hélice pelo passo, sempre em polegada. Portanto, uma hélice 8x4, tem 8 polegadas de tamanho e um passo de 4 polegadas. Existem tabelas que demonstram o consumo e o empuxo do conjunto, em função da hélice e da bateria utilizada. Por exemplo, o E-Max 2822 consome 15A, com empuxo de 800g, utilizando uma bateria 3s. Se estivesse utilizando uma bateria 2s, consumiria 9A, com um empuxo de 400g. Geralmente, procura-se um equilíbrio entre o empuxo e o consumo, no caso do E-max 2822, a hélice 8x6 dá um empuxo de 600g consumindo 10A, no caso do HXT-2730, hélice 8x4, 422g consumindo 5,9A com uma 3s, um motor muito econômico adequável a modelos leves. Existem modelos de hélices diferentes como SlowFly e HD, além de marcas melhores como a APC. Por hora, utilize hélices GWS HD 9x5, 8x6 e 8x4.
Acessórios:
Além destes itens, você ainda precisará de um prop-saver (salva hélice), conectores Deans, conectores para o speed, tubo termoretátil, rodas e materiais para montagem. O prop-saver é um adaptador para colocar a hélice no motor, a hélice fica presa com o auxílio de um anel de
borracha evitando que a hélice se quebre durante uma queda. Os conectores Deans são soldados nos fios da bateria e no fio do ESC, propiciando um encaixe seguro. Os conectores "banana" e os tubos termos retrátil podem ser encontrados em lojas de componentes eletrônicos e servem para a conexão entre o motor e o ESC. Também existe a opção de comprar um combo, ou um seja, um conjunto contendo motor, prop-saver, conectores, hélice e ESC. O restante dos itens para montagem são fitas adesivas coloridas, cola quente, cola CA ou tipo "bonder", isopor, deprom, varetas etc.
Entrando em um fórum, nunca crie um tópico com uma dúvida sem antes pesquisar o que já foi falado sobre o assunto. Às vezes a sua dúvida já foi respondida várias vezes. A vantagem de um fórum é que você pode postar uma dúvida ou um assunto e trocar experiências com várias pessoas. A desvantagem é que as informações não ficam agrupadas de forma linear como em um livro, isto porque o texto de um tópico é uma conversa que você está interceptando. Perceba também que nem sempre quem posta uma mensagem é um especialista no assunto, o que acarreta em respostas erradas que você deve filtrar.
Bom, a grosso modo, você irá precisar dos seguintes itens para iniciar no aeromodelismo elétrico:
Um Rádio Transmissor básico de 4 canais (TX):
Procure marcas conhecidas como Futaba, Hitec, JR. Não vale a pena economizar neste item comprando um TX de marca desconhecida. Algumas pessoas afirmam que devemos comprar sempre o melhor TX que pudermos pagar, particularmente eu discordo disso, pois, se um iniciante investir R$1000,00 em um TX e depois perceber que não gosta do hobby, o prejuízo será enorme. Eu recomendo comprar um TX usado Futaba ou compatível, lembre-se de comprar sempre com carregador e bateria.
Um receptor(RX):
Existem várias marcas, os melhores são os Berg, porém, caros. O que deve ser observado é o número de canais, que deve ser sempre igual ou superior o número de canais do TX. O alcance varia conforme a marca e o modelo, receptores chamados "full range" tem o alcance de 1,6km, o que é mais que suficiente. Também existem marcas como GWS, BlueArrow, E-flite, Futaba, Hitec, Dynan etc.
Os cristais:
São pequenas peças que tem a função de sintonizar o TX com o RX, você compra em pares, um para o TX e outro para o RX. O detalhe a ser observado na compra dos cristais é se o receptor que você comprou é single conversion ou dual conversion e se ele utiliza cristais micro ou não. Deve ser observado também, o canal do TX. Se o TX foi fabricado para utilizar o canal 50, compre o par de cristais no canal 50. Na prática, você pode variar dois canais acima e abaixo.
Os Servos:
Para elétricos, utiliza-se servos leves chamados micros servos, existem de 10g, 9g, 8g, 5g, e até de 2,5g. Você deve observar o peso e o torque do servo. Torque acima de 1kg/cm já é suficiente para aeromodelos leves (até 800g). Um aeromodelo que necessite de muito esforço em uma manobra poderá quebrar facilmente as engrenagens do servo.
O motor:
Prefira os motores brushless (sem escovas), são os melhores em eficiência. Não entrando em muitos detalhes, observe sempre o kv, quantidade de voltas por volt, quanto maior este número, menor é a hélice utilizada e maior a velocidade. Inicialmente, recomendo motores de kv menor para construção de treinadores que voam mais lento, além de motores bem flexíveis para serem utilizados em outros modelos. Destaque para o E-Max 2822 830kv recomendado para modelos até 800g. Também já ouvi muitos comentários favoráveis ao Hextronic 2730 de 1300kv, um motor muito econômico e versátil para modelos até 500g.
O Speed Control (ESC):
É o componente responsável pelo controle de velocidade do motor e alimentar o RX. O ESC deve ser brushless e deve ser observado o consumo máximo do motor antes de efetuar a compra. Por exemplo o E-Max 2822 tem consumo máximo de 16A, por isso, o ESC deve ser de 18A para cima. O HXT 2730 tem consumo máximo de 9A, portanto um ESC de 10A serve para o motor. Com o tempo, você verá que o consumo é alterado de acordo com a bateria e a hélice utilizada. Escolher o conjunto: motor, bateria e hélice é uma arte.
A bateria:
As baterias mais utilizadas no aeromodelismo elétrico são as baterias de polímero de lítio (LIPO). Os itens que devem ser observados: Quantas células: Uma célula (1S), duas células (2s), três células (3s) etc. Cada célula tem 3,7v então 1s= 3,7v, 2s=7,4v e 3s=11,1v. Capacidade: medida em mAh, ou seja, a capacidade de fornecer uma determinada corrente por hora, 1000mAh, 1300mAh, 500mAh. Descarga: é a capacidade de corrente que a bateria tem condições de fornecer, por exemplo uma bateria e 1000mAh e 20C tem capacidade de fornecer 20 vezes a sua carga, portanto, 20 X 1000mA = 20A. Na escolha da bateria deve ser observado também o peso, lembrando que quanto mais capacidade a bateria tem, mais pesada ela será. Para um modelo de até 500g utilizando o motor HXT 2730 pode-se utilizar uma bateria 3S, 1000mAh e 15C. Para o motor E-Max 2822, uma bateria de 3S 1300mAh 20C já é o suficiente. De acordo com o peso do modelo e das características de vôo, você poderá utilizar outras configurações de bateria, por exemplo um ShockFlyer para manobras 3d, pode pesar menos de 200g, utilizar o motor HXT 2730 e utilizar uma bateria 3s 540mAh 15c( levíssima!) ou até uma 2s 540mAh 20c. Lembrando que quando se diminui a tensão, a rotação do motor diminui e conseqüentemente, deve ser utilizada uma hélice maior.
O carregador:
Carregadoes de baterias LIPO são bem complexos e caros, de início, pode ser utilizado um carregador simples da E-Sky que funciona com uma fonte de 12v e na bateria do carro, ideal para carregar no local de vôo. Futuramente, se você continuar no hobby, vai ter que adquirir um carregador mais complexo que faça balanceamento das células.
A hélice (ou o hélice)
Outro item da fina arte da escolha do conjunto propulsor. A nomenclatura utilizada para hélices é o tamanho da hélice pelo passo, sempre em polegada. Portanto, uma hélice 8x4, tem 8 polegadas de tamanho e um passo de 4 polegadas. Existem tabelas que demonstram o consumo e o empuxo do conjunto, em função da hélice e da bateria utilizada. Por exemplo, o E-Max 2822 consome 15A, com empuxo de 800g, utilizando uma bateria 3s. Se estivesse utilizando uma bateria 2s, consumiria 9A, com um empuxo de 400g. Geralmente, procura-se um equilíbrio entre o empuxo e o consumo, no caso do E-max 2822, a hélice 8x6 dá um empuxo de 600g consumindo 10A, no caso do HXT-2730, hélice 8x4, 422g consumindo 5,9A com uma 3s, um motor muito econômico adequável a modelos leves. Existem modelos de hélices diferentes como SlowFly e HD, além de marcas melhores como a APC. Por hora, utilize hélices GWS HD 9x5, 8x6 e 8x4.
Acessórios:
Além destes itens, você ainda precisará de um prop-saver (salva hélice), conectores Deans, conectores para o speed, tubo termoretátil, rodas e materiais para montagem. O prop-saver é um adaptador para colocar a hélice no motor, a hélice fica presa com o auxílio de um anel de
borracha evitando que a hélice se quebre durante uma queda. Os conectores Deans são soldados nos fios da bateria e no fio do ESC, propiciando um encaixe seguro. Os conectores "banana" e os tubos termos retrátil podem ser encontrados em lojas de componentes eletrônicos e servem para a conexão entre o motor e o ESC. Também existe a opção de comprar um combo, ou um seja, um conjunto contendo motor, prop-saver, conectores, hélice e ESC. O restante dos itens para montagem são fitas adesivas coloridas, cola quente, cola CA ou tipo "bonder", isopor, deprom, varetas etc.
Nenhum comentário:
Postar um comentário